简讯：史特牢聘请材料专家协助新钢种研发及材料改性研究

        随着工业技术的不断发展，制造技术的创新也在突飞猛进。史特牢企业为了强化竞争力，特聘行业数名专家组建团队，对各种钢材牌号、成份及性能进行研究，并在试验室通过疲劳、拉伸、屈服、环境及温度等测试方法，来了解不同牌号的钢材及一些改良成份后的特定钢材，在被制成防松垫圈后的测试表现，通过测试结果来判断确认不同钢材所制造出防松垫圈的最佳效果！

        史特牢垫圈产品大部分采用优钢及特种钢材生产，由于近年来中国钢铁、宝钢、鞍钢的炼钢水平已大幅提升，常规牌号的优钢及特钢已经可与日本及欧美钢铁进行品质比较，并已开始大量出口欧美，史特牢于2016年初开始便已停止从日本进口钢材，与宝钢及鞍钢公司合作签定供货协议，后续防松垫圈系列产品将全部采用宝钢及鞍钢一级母材料压延！

        通过对钢铁牌号和成份及产品的应用研究，为了让产品具有更高的适用性，史特牢的专家顾问团队与钢厂一起研发改进，将一些现有钢铁牌号中的部分成份进行了调整，从而让钢铁成品在特定环境中能达到最佳的效果！

        在专家人士的验证指导下，钢铁制品厂家可以对钢铁牌号成份进行改良调整！碳C、硅Si、锰Mn 、硫S、磷P、铬Cr、镍Ni、铜Cu、钒V、钼Mo以上元素经过调整后，钢铁成品制造的性能可以获得更好的显著提升！

       SK5和35CrMo最明显的区别就是碳钢含量，SK5的碳钢含量是0.8，而35CrMo的碳钢含量却只有0.35。当然这并不能说明材质的优劣性，而关键在于钢材的用途、钢铁的使用条件和使用环境！所以很多材料我们是可以根据用途来调整成份，从而获得更优越的产品性能！

       现给大家分享一个案例如下：

        目前已在生产的8.8级以下铁道道钉，有使用Q235A，也有使用35#钢，而德国福斯罗公司则使用TD16，这是一个目前没有牌号的钢种，那么其区别和优势是什么呢？下面我们一起来了解。

       本案例信息来自于材料热处理学报：

        Q235A具有成本优势，但是热塑形不好，在做90度折弯时会开裂；35#钢则没有成本优势；而通过材质成份改良后的TD16，既有成本效应，又实现了功能价值！由此可以看出，在材质成份相当的情况下，经过适当改良的钢材可以达到更好的效果，同时也兼备了成本效益，实现在工业商品的经济价值！

        史特牢在测试方面的设备投入总值接近1000万，购买用于测试用的螺栓、螺母及内部生产的防松垫圈用来测试的样品，每年的测试成本在RMB 40万以上，内部技术团队加上外聘专家，每年投入用于垫圈技术产品开发的费用至少在300万以上！每向前一步，都有史特牢人巨大的付出！

        目前史特牢垫圈已被大连船舶工业、韩国现代重船、日本川崎重工造船采用！DNV挪威船级社认证已正式申请认证中！

        通过与材料技术专家一起研究结果证明，很多钢铁可以在标准牌号成份的基础进行成份调整，经过改良后的钢铁制品可以胜任更多的使用环境和用途！史特牢将与业内专家一起不断对钢铁材质进行探索研究和产品应用技术分析，以开发出更多更好的钢材和更好的防松垫圈产品，以满足不同用户更多的需求！